Militaire Dienst plicht.
Lichting '65-6 Oranje kazerne Schaarsbergen
Mijn eerste dag bij de parate hap was alles behalve rooskleurig.
De dag zelf was één waterballet dus vanaf het station regende het pijpenstelen tot de kazerne in Schaarsbergen toe.
De Oranje Kazerne Schaarsbergen; Garde Jagers 12e PAINT BAT. Ost Compagnie.
Aangekomen werd ik ingedeeld in mijn kamer en bleken dat onze plunjebalen nog niet geariveerd waren dus zaten wij in ons goede kloffie. Opeens appel en moesten we aantreden en instappen want er moesten een paar bobo's zien hoe groot een Regiment was en moesten wij er als een speer naar de Elspeterheide waar alles al opgesteld was en aangezien onze spullen er nog niet waren dan zo maar. In een open Nekaf naar de heide en het begon nog te regenen ook.
In de middag kregen wij te horen dat we er moesten blijven want door het slechte weer kwamen ze morgen pas.
Het bleef maar regenen en we hadden het stervens koud,opeens kwam er een helikopter over achteraf bleek Prins Bernhard er in te zitten
want hij was die BoBo en uren later konden we terug naar de kazerne.
Onze plunjebaal was gelukkig droog geariveerd en kregen wij de rest van onze spullen via de fourage en de wapenkamer.
Door mijn functie werd ik ingedeeld bij de "Oude lichting 6" terwijl ik nieuwe 6 was.
Dit was het originele Gala Kostuum van Het "Garde Regiment der Jagers".Gelukkig geen gala kostuum voor mij.
Ik kwam bij de oudjes op kamer en werd door hun op handen gedragen in plaats van afgeknepen worden en dat gebeurde nog vol op.
Het enige wat ik moest doen was 1cm (dat was een dag) van een meetlint afknippen (deze was nog maar ca 21cm) en deze
overhandigen aan de kamer oudste en deze gaf een soldaat oprdacht om de "dag" te begraven in het bos tegenover onze kamer
alle mannen van de lichting stonden dan in de houding en op commando brachten ze de groet.Heel indrukwekkend toen.
Na het afzwaaien van oude 6 had ik de kamer alleen dus geen inspectie tot dat de oude sergeant over de gang liep en door
had dat ik in die kamer bivakeerde, vanaf dat moment aantreden bij de anderen van mijn lichting met één verschil de
opdrachten kreeg ik van de Compagnie's 1e luitenant een toffe vent.
Ik kreeg opdracht met een Munga mij te melden bij de staf ordonans, zijn motor was stuk dus dan per munga en om een YP in te
zetten was ook overdreven.
Maar tot overmaat van ramp moest de mascotte mee naar een plek die geheim was "een geheime oefening"
en moest ik mij .4 melden dat hield in echt om 4 uur en geen minuut later. Had de coördinaten opgekregen.
De ordonans heeft zijn tentje gespannen achter onze stoelen (wist ik veel) want we kregen een passagier te hopen dat hij mij
aardig vond.Nou mij een zorg (toch wel)Want de passagier was de mascotte een levende Arend.De Ordonans zijn papieren gehaald
en wij weg Het eerst wat hij zei was "ik heb trek in koffie"( hij had duidelijk gehoord dat mijn schoonouders vlakbij woonden)
dus wij even langs en lekker aan de koffie. Toen wij bij de Munga kwamen stond het vol van kinderen die aangetrokken waren
omdat dat beest bewoog...en hoe...hij had het tentzijl vol gescheten. Snel op weg naar X.
Maar ja ,een Munga is niet zo snel en zeker niet met aanhangertje dus maximaal gas totdat er een Panhard ons in wilde halen
maar als hij naast ons kwam ving hij ook zoveel wind en kon ook niet harder. Na een paar Km. moest ik de rijksweg af en hij
kwam mij voorbij en ging voor mij stil staan. Max snelhijd mag maar 70km.
Weet u wel hoe hard u rijdt? Ja Ik wel, nou Wie ik was en waar ik naar toe ging etc. etc. ondertussen viste hij een pasje
te voorschijn "Kolonel der Marechausse".Ik moest in dit geval mijn naam wel zeggen maar meer niet "geheim is geheim" niet dan?.
Exact op tijd gearriveerd en gelijk mijn Kapitein en Generaal verteld wat te wachten stond.
14 dagen later in de Kazerne op rapport bij de kazerne Commandant en ja hoor die Kolonel staat er ook.Ik herkende hem eerst niet
in zijn kloffie want toen was hij in burger.Zijn pleidooi werd telkens feller en opeens stopte hij en eiste mijn Rijbewijs.
Mijn Kapitein Buenk deed zijn woordje dat ik in zulke situaties niet op die snelheid hoefde te letten gezien de aard van de
oefening en hemel en aarde bewoog hij voor geen straf maar de Kolonel was bikkelhart en verblikte niet Toen deed de Generaal het
woord en hij vroeg:Hij stond toch onder mijn bevel? Ja,en ik gaf hem toch die opdracht? Ja,Ik had dat niet mogen doen.
Het is dus niet die soldaat zijn fout en ik zie dat hij YP chauffeur is mag ik zij rijbewijs zien ....staat alleen C,E,D op
dus hij mocht niet eens op een Munga rijden.Discussie gesloten!! Iedereen stond perlex.Kolonel woest.Ik blij.
Ik kon geen kwaad meer doen op de comp....nou ja..dacht ik.Daarna mijn rijopdrachten gekregen en een sergeant van de KMA er bij en
inrijden die hap. Wij in een Nekaf naar Dongen en 5 YP's opgehaald en rijden die dag een ritje door brabant en naar Schaarsbergen.
De week er op weer een blanco rijopdracht en zijn we naar mijn moeder gegaan om haar te verhuizen.
Of de gemeente er blij mee was betwijfel ik gezien het rijspoor wat wij achterlieten.
De dagen er na nog diverse "inrij" ritten gemaakt en bij het aanrijden vliegveld Leeuwarden kreeg ik een Klapband rechtsvoor.
Vreemd want die banden waren 2/3 massief maar omdat je er aan elke kant 4 hebt kon ik rustig aan door rijden de parkeerplaats op.
Daar de band verwisselt en opgetrokken en weer terug naar schaarsbergen.
Op oefening zaten de Kapitein en de Luitenant in m'n YP de kaart te bestuderen die op het bureau lag en kreeg ik de vraag even wat te halen.
Dus stapje dan uit maar niet voorlangs wat dat gaat niet , nee , bovendoor luik open en weer dicht maar ik hoor een vloek...
ik was vergeten het luikbeugel weer terug te klemmen en de Luit kreeg hem boven op z'n kop. Nou je begrijp wel dat ik de volle laag kreeg
en mijn straf direct nog kreeg.Er werd een touw gespannen tussen een paar bomen en dat was de Box ring en ik heb het geweten.
Ik kon lekker meppen maar tegen hem kon ik niet op (was duidelijk zijn hobby).Na mijn verloren wedstrijd zei hij "nu zijn we weer vrienden".
Op een oefening in Duitslan lagen we op de Lunenburgerheide en moesten een beschut bivak opstellen Ondanks de YP moest iedereen in z'n
tentje slapen.
Nou wij hadden een tentje op een heuveltje en s'nachts legen wij beneden en de tent stond nog op de heuvel.
Dat kwam door de dennenaalden, dus wij savonds gewoon in de YP. maar de sergeant had lopen bluffen dat hij zo'n lekker bed had
(in een aanhanger van een Munga)had de tweede nacht pech want het begon te regenen en hoe bovendien zat de stop nog in de bodem dus
een waterballet.Mijn Radioman (vroeger collega op bedrijfschool)was "store"beheerder en elke week miste hij wel wat. Niet dat het gestolen
werd maar uit de ene zender een buis bij de ander een koppeling en die lagen dan gewoon op vreemde plaatsen.
Op week appel liep de Kapitein en een sergeant door de kamers en ook de "store" dus hij mocht niet die dag naar huis,naar zijn gezin.
Dit gebeurde diverse keren en elke keer als mijn radioman op verlof mocht.Ik was laat voor appel en zag de bewuste sergeant "rommelen" in de store.
En ja hoor weer was het raak.Ook ik moest binnen bijven en hadden we een plan.
Zondagavond iedereen was binnen heb ik de sergeant aangesproken en dat werdt "van dik hout zaagt men planken" dus de hele Compagnie kon genieten.
De luitenant liet op de gang en schreeuwde "morgen Kapiteinskamer" tegen mij en de sergeant en nu weg!!
De volgende ochtend naar de Kapitein en daar stond de sergeant al.Ik netjes mijn verhaal gedaan en sergeant door het stof en kreeg een gepaste straf.
Wat niemand door had dat ik in m'n borstzak een zender had die we zelf in elkaar geknutselt hadden in dit weekend en in de "store" stonden de
ontvangers op vol vermogen mee te luisteren. De officieren konden deze grap wel waarderen en dus door de vingers zien de sergeant was er
niet blij mee.
De Kapitein was ook een toffe peer:Ik had een munga chauffeur op de kamer die speelde handbal in de hogere klasse, en had bijzonder verlof gevraagd
voor een kampioens wedstrijd.Alle verloven werden dat weekend ingetrokken door de Generaal.
Mijn Kapitein gaf zaterdags zijn chauffeur ( mijn kamergenoot)opdracht om met de Kapitein z'n Auto naar de Garage te gaan in den Haag want hij had
zo genaamd een afspraak maar kon zelf niet.
Maandag's was de afspraak dus mijn kamergenoot kon handballen.
Er was een prins geboren (Willem-Alexander)alle officierenvierden feest in het Oranje Hotel (woonverblijf Officiren)en wij gewoon werken totdat de
Kapitein op de Compagnie kwam.
Wij hebben toen verteld dat het ook Onze Prins was, hij bedacht zich geen moment en liet bier aanrukken in onze "Berenbar" onder in het gebouw.
Hij vertelde dat hij die dag niet terug kwam en vertrouwde ons dat we een "gepast" feestje maakten.en we hebben dat niet beschaamd.
Alleen had ik een "vaandrig" uitgescholden voor "adjudant" ,vond hij niet leuk.
Er waren al die hard "oude stomp hier" riepen en ook ik kon dat doen tot dat er een vaandrig kwam en zij dat ik mijn wagen klaar moest maken en
met een naar Duitsland moest.Met een Luitenand Kolonel op ziekenbezoek en waarnemen.
Bleek een chauffeur te dicht achter een tank gereden te hebben terwijl deze aan het schakelen was.Hij lag in "Oerbke"in het ziekenhuis en
was knap verbrand.Terug gekomen bleek al mijn collega chauffeurs bevorderd waren alleen ze waren mij vergeten.Er was immers geen commandant
om mij voor te dragen. Nou mij een zorg zwaaide toch zo af.
Het werdt tijd voor mijn oude stompfeest met makkers in Arnhem.
Heb rustig m'n spullen ingelevert en in m'n pas stond klein verlof maar dat werd groot verlof en geen opkomst BB.
zoals je kunt zien heb ik hier een link naar een andere site speciaal over de YP408. veel plezier.
 |
 |
 |